Phạm vi dòng chảy: 2 ~ 720m³/h Phạm vi đầu: 5 ~ 125m Nhiệt độ áp dụng: -...
Không giống như máy bơm ly tâm tiêu chuẩn yêu cầu đường hút được nạp thủ công, máy bơm tự mồi được thiết kế để tự động hút không khí ra khỏi ống hút và đường ống nạp. Điều này đạt được thông qua việc tích hợp một bể chứa nước—thường được tích hợp vào vỏ máy bơm—để trộn nước với không khí trong chu trình mồi. Khi cánh quạt quay, nó tạo ra chân không kéo không khí từ đường hút vào vỏ. Hỗn hợp không khí-nước này sau đó được xử lý, trong đó không khí được tách ra và thoát ra ngoài qua cổng xả trong khi nước tuần hoàn trở lại bánh công tác để tiếp tục quá trình cho đến khi hình thành cột chất lỏng rắn.
Hiệu quả của một bơm tự mồi phụ thuộc rất nhiều vào các tính chất vật lý của quá trình lắp đặt. Ví dụ: "thang hút" - khoảng cách thẳng đứng giữa nguồn nước và đường tâm máy bơm - phải nằm trong giới hạn quy định của nhà sản xuất, thường không vượt quá 25 feet ở mực nước biển. Nếu lực nâng quá cao, máy bơm có thể không bao giờ thoát đủ không khí thành công để đạt được trạng thái nguyên tố. Ngoài ra, đường kính của đường ống hút phải phù hợp với đầu vào của máy bơm để duy trì tốc độ thích hợp và giảm thiểu tổn thất do ma sát có thể dẫn đến hiện tượng xâm thực.
| Yếu tố | Tác động đến hiệu suất |
| Rò rỉ đường ống | Ngăn chặn sự hình thành chân không; máy bơm chạy khô vô thời hạn. |
| Nhiệt độ chất lỏng | Nhiệt độ cao làm tăng áp suất hơi, gây khó khăn cho việc sơn lót. |
| Mức chất lỏng vỏ | Phải đầy đủ trước khi bắt đầu; khởi động khô làm hỏng phốt cơ khí. |
Để đảm bảo tuổi thọ, người vận hành không bao giờ được chạy máy bơm tự mồi mà không có chất lỏng trong vỏ. Mặc dù chúng "tự mồi", nhưng lần khởi động đầu tiên yêu cầu đổ đầy thân máy bơm theo cách thủ công để kích hoạt quá trình trộn không khí-nước. Hơn nữa, đường hút phải càng ngắn và thẳng càng tốt. Khuỷu tay quá mức hoặc chạy ngang tạo ra các "túi khí" kéo dài đáng kể thời gian mồi và có thể khiến chất lỏng trong vỏ quá nóng và bay hơi trước khi quá trình sơn lót hoàn tất.
Nếu máy bơm không khởi động được, thủ phạm phổ biến nhất là rò rỉ không khí trong đường hút. Vì không khí mỏng hơn nước rất nhiều nên ngay cả một lỗ cực nhỏ cũng có thể cho đủ không khí vào hệ thống để phá vỡ chân không. Một vấn đề thường gặp khác là "liên kết không khí", trong đó không khí được thải ra không thể vượt qua áp suất ngược trong đường xả. Trong những trường hợp này, việc lắp đặt van xả khí tập trung hoặc đảm bảo đường xả thông với khí quyển trong chu trình mồi có thể giải quyết tình trạng ngừng hoạt động.